本书基于政策工具与创新价值链的双重视域，运用文本挖掘、内容分析法和PMC指数理论，对新能源汽车创新价值链各环节的政策质量与效能进行量化评价；同时，基于政策工具供给侧、需求侧、环境侧三端分类，运用倾向得分匹配法，构建多时点双重差分（PSM-DID）模型及空间面板模型，探究新能源汽车产业政策对创新价值链各环节的驱动效应及扶持政策实施效果的地域异质性；进一步，构建新能源汽车产业“政策—环境—经济”的动态混合CGE模型，模拟政策实施及“退坡”对新能源汽车产业高质量发展的直接效应，对相关行业、宏观经济、民生福利及生态环境等领域的波及效应，以及组合政策的协同效应。